本文目录一览：

• 〖壹〗、麻烦解释一下变速器的主副箱结构
• 〖贰〗、变速箱结构是什么?
• 〖叁〗、变速箱的组成和工作原理是什么?
• 〖肆〗、cvt变速箱为什么这么平顺?
• 〖伍〗、变速箱结构是什么
• 〖陆〗、手动变速箱原理

麻烦解释一下变速器的主副箱结构

现在我们来看看手排变速箱的基本构造：变速箱输入轴通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。变速箱输出轴变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。

变速箱的结构主要由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构： 主要作用：改变转矩和转速的数值和方向。这是变速箱实现不同速度变换的核心部件。变速操纵机构： 主要作用：控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩的目的。

陕西法士特集团的变速器是16挡全同步器变速器，采用了单中间轴主传动和行星倍挡传动组合副箱结构，铸铝件外壳。其结构为单中间轴+行星齿轮副箱，采用全同步器结构8*2方式，速比范围为0.851-1387。主箱齿轮采用全斜齿技术，是同类产品中的“轻量之王”。

壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。

这是ZF、綦江、重汽豪沃、使用的副变速器行星机构爆炸图，是近来所有变速器里的主流结构。

结构与工作原理 近来，农用车上采用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱。①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴）。发动机通过离合器与第一轴1相连，第二轴6将动力传给后桥。第一轴的花健上装有滑动齿轮2和3，第二轴上装有固定齿轮8。

变速箱结构是什么?

〖壹〗、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小（牵引力、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。变速箱内有多组传动比不同的齿轮副而汽车行驶时的换档行为也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

〖贰〗、变速箱的结构主要由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构： 主要作用：改变转矩和转速的数值和方向。这是变速箱实现不同速度变换的核心部件。变速操纵机构： 主要作用：控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩的目的。

〖叁〗、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

〖肆〗、双离合变速箱的内部结构主要由以下几个关键部分组成： 双离合器 离合器1：专门负责奇数挡位（如1挡、3挡、5挡等），确保在这些挡位间的动力传输不间断。离合器2：负责偶数挡位（如2挡、4挡、6挡等），实现挡位间的无缝切换，保证换挡的平顺性和迅速性。

〖伍〗、变速箱的结构可以分为两部分：变速传动机构和变速操纵机构。简单式变速器具有高效率、构造简单和使用方便的优点，但是档数较少，变化范围较小，只适用于档数不多的某些车型。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副。

变速箱的组成和工作原理是什么?

〖壹〗、变速箱由输入轴、输出轴、齿轮组、换挡机构、液压控制系统和电子控制单元等组件组成，其工作原理基于齿轮的精密啮合与分离来调整扭矩和转速。构造方面：输入轴：紧密链接发动机，是动力传递的起点。输出轴：作为动力传递的终端，将调整后的扭矩传递给驱动轮。

〖贰〗、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。

〖叁〗、通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速。液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成。

〖肆〗、液力自动变速器则通过液力变矩器传递动力。液力变矩器由泵叶轮、定子叶轮、涡轮和锁止离合器组成。变速箱中充满了变速器油。当泵轮转动时，会通过变速器油带动涡轮一起转动，从而传递发动机动力。这种变速器换挡平顺，但结构复杂，成本较高。机械式无级变速器的主要部件包括两个滑轮和一条金属带。

〖伍〗、不同类型的变速箱，其工作原理也不尽相同。手动变速箱主要由齿轮和轴构成，通过不同的齿轮组合，实现不同的转速和扭矩，从而实现变速。而自动变速器AT则包含液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统。液力变矩器是AT的核心，由泵轮、涡轮和导轮组成。它利用液力传动和齿轮组合实现变速和变扭矩。

〖陆〗、液力变矩器负责将发动机的动力传递给行星齿轮，而行星齿轮则通过不同的组合方式实现不同的传动比。液压控制系统则根据车速、油门踏板位置等信号，自动控制换挡时机和挡位选取。自动变速箱的优势在于操作简便、驾驶舒适，但结构相对复杂，成本也较高。

cvt变速箱为什么这么平顺?

综上所述，CVT变速箱之所以能够实现出色的平顺性，主要得益于其简洁的结构设计和无级变速的卓越性能。相比之下，传统变速箱在换挡时难免会产生顿挫感，而CVT变速箱则凭借其独特的“斜坡式”变速机制，让换挡过程变得异常顺畅。因此，在追求驾驶平顺性的道路上，CVT变速箱无疑是一个更为理想的选取。

而cvt变速箱是直接将楼梯换成了一个坡道坡道上没有台阶所以cvt变速箱的平顺性非常好。

CVT变速箱的优点主要包括：动力输出平顺：由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺，换档顿挫感消失。挡位设定自由：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，这使得挡位设定更为自由，更容易达到传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡。

动力传输平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程，因此驾驶中没有换挡带来的顿挫感，动力传输是线性的，操作非常平顺。挡位设定自由：cvt变速箱的挡位设定相对自由，这使得车辆在行驶过程中更容易达到性能、油耗和排放之间的平衡效果。省油性能好：cvt变速箱的机械效率高，因此具有较好的省油性能。

变速箱结构是什么

〖壹〗、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小（牵引力、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。变速箱内有多组传动比不同的齿轮副而汽车行驶时的换档行为也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。

〖贰〗、变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体，变速机构，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

〖叁〗、变速箱的结构主要由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构： 主要作用：改变转矩和转速的数值和方向。这是变速箱实现不同速度变换的核心部件。变速操纵机构： 主要作用：控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩的目的。

〖肆〗、你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。

〖伍〗、双离合变速箱的内部结构主要由以下几个关键部分组成： 双离合器 离合器1：专门负责奇数挡位（如1挡、3挡、5挡等），确保在这些挡位间的动力传输不间断。离合器2：负责偶数挡位（如2挡、4挡、6挡等），实现挡位间的无缝切换，保证换挡的平顺性和迅速性。

〖陆〗、变速箱的结构可以分为两部分：变速传动机构和变速操纵机构。简单式变速器具有高效率、构造简单和使用方便的优点，但是档数较少，变化范围较小，只适用于档数不多的某些车型。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副。

手动变速箱原理

手动变速箱的工作原理是通过拨动变速杆，利用大小不同的齿轮组合来改变驱动轮的转矩和转速。以下是关于手动变速箱原理的详细解释： 基本构造：手动变速箱主要由壳体、输入轴、输出轴、齿轮、同步器、换挡拉杆以及拨叉等组成。输入轴与发动机相连，输出轴则与驱动轮相连。

工作原理：通过拨叉改变啮合齿轮的传动比（齿数比），进而改变驱动扭矩，以适应不同的工况。齿轮的速度与齿轮的齿数成反比，齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的匹配，可以获得不同的传动比。换挡过程：输出轴上的齿轮不直接与轴连接，而是通过套筒与轴连接。

手动变速箱的工作原理主要基于不同齿轮的啮合来改变传动比，从而实现对车辆速度和扭矩的调节。以下是手动变速箱工作原理的详细解释： 齿轮传动系统 手动变速箱内部包含多个不同大小的齿轮，这些齿轮通过轴和轴承进行支撑和连接。

手动变速箱的核心原理是通过不同齿数的齿轮啮合传动，来调整转速和扭矩。这种换挡装置主要用于调节发动机向驱动轮传递的转速和扭矩，确保汽车在起步、爬坡、转弯、原地加速等情况下，能够获取到合适的牵引力和速度，同时使发动机保持在最佳工作状态。

表示该变速箱有五个前进挡位。mt：是Manual Transmission的缩写，表示该变速箱为手动操作。工作原理：5mt变速箱通过手动拨动变速杆，改变变速箱内的齿轮啮合装置，从而实现不同的传动比，以适应不同的行驶速度和扭矩需求。