本文目录一览：

• 〖壹〗
  、轩逸的cvt变速箱耐用吗
• 〖贰〗、轩逸cvt变速箱型号
• 〖叁〗 、日产的cvt真的很脆弱吗
• 〖肆〗
  、日产轩逸用的是什么变速箱
• 〖伍〗、丰田本田日产的CVT一样吗

轩逸的cvt变速箱耐用吗

轩逸变速箱的耐用性相对较高，一般不容易坏。具体多久会坏并没有一个固定的时间 ，因为它受到多种因素的影响
，如驾驶习惯 、使用环境
、保养情况等 。在正常使用和保养的情况下，轩逸的变速箱可以行驶较长里程而不出现重大问题
。特别是CVT变速箱 ，其寿命通常取决于工艺水平
，一般能够达到三十至四十万公里。

通常情况下，轩逸CVT变速箱使用寿命为40万至50万公里 ，但行驶约10万公里后可能出现小问题 。也有观点认为其寿命在30万到40万公里之间
，若正确使用并定期保养，能使用到40万公里甚至更长
。驾驶习惯对其寿命影响较大。

轩逸变速箱的耐用性 轩逸汽车通常使用的是CVT变速箱 ，这种变速箱由电子逻辑程序控制
，能够充分调动发动机的扭矩，从而在加速和减速时表现出色 。在正常使用和保养的情况下 ，轩逸变速箱一般能够行驶三四十万公里而不会出现问题
。

轩逸经典cvt变速箱并不是不耐用的。以下是关于轩逸经典cvt变速箱耐用性的详细解正确使用与保养下的耐用性：轩逸cvt变速箱在正确使用并且正确保养的情况下，使用40万公里是没有问题的 。这表明
，只要按照厂家要求进行规范的使用和保养，cvt变速箱的耐用性是可以得到保障的
。

轩逸cvt变速箱型号

〖壹〗、日产轩逸使用的是日产旗下捷特科的CVT变速箱。日产轩逸多数车型搭载的CVT无级变速箱具体型号为Jatco-JF015E ，这是捷特科CVT7系列的一种型号 。捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团
，开始是日产的一个分部，后来独立出来。日产轩逸采用的这款CVT变速箱能够提供平稳且连续的动力输出 ，使驾驶更加舒适和节油
。

〖贰〗 、日产轩逸的变速箱型号是JF015E
，这是一款XTRONIC CVT无级变速箱。以下是关于这款变速箱的详细信息：制造商：这款变速箱由Jatco出品，是专为日产车型设计的高性能变速器 。性能特点：JF015E变速箱以其出色的性能和精密的设计著称 ，为驾驶者提供了流畅而宁静的换挡体验
。

〖叁〗
、经典轩逸的手动挡配备的是手动变速箱
，而自动挡则是使用了CVT无级变速箱，型号为Jatco-JF015E。以下是详细的变速器介绍： XTRONIC-CVT无级变速器 （Jatco JF015E）： 日产轩逸采用的XTRONIC-CVT无级变速器与原CVT1系列的JF009E有所不同 ，但都是CVT7系列的一部分 。

〖肆〗、日产轩逸的变速箱型号主要有两种：CVT XTRONIC和5速手动MT
。CVT XTRONIC：这是轩逸主力车型所采用的变速箱型号。它以出色的平顺性和燃油经济性著称
，非常适合城市驾驶 。CVT XTRONIC采用先进技术，能够确保发动机在各种速度下都保持最佳工作状态 ，为驾驶者提供流畅的驾驶感受和高效能
。

日产的cvt真的很脆弱吗

日产的CVT并非真的很脆弱。以下是具体解释：技术成熟度：日产汽车的CVT技术在行业内具有较高的水平 。许多车型都采用了日产的CVT变速器，这些车型在实际使用中的表现通常较好
。保养与维护：只要按照厂家推荐的保养周期进行维护
，CVT变速器一般情况下不会出现严重的问题。适当的保养和维护对于延长CVT的使用寿命至关重要 。

日产的CVT变速箱在某些情况下确实较为脆弱。其主要的脆弱之处在于CVT变速箱的电磁阀易出问题，且磨损严重
。主要的原因是变速箱内部零件在工作时会产生磨损 ，从而产生铁屑。例如
，传动钢带与主 、从动轮之间的磨损，以及摩擦片和钢片之间的磨损都会产生大量的铁屑 。

不是
。日产品牌旗下的车型采用的大多都是日产的CVT变速箱 ，这款变速箱有着非常好的稳定性以及燃油经济性。CVT变速箱的结构看似简单
，但是研发难度相当大 。

日产轩逸用的是什么变速箱

日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制
、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题
。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题。由于CVT变速箱的温度保护功能，在特定条件下 ，发动机转速会受到限制
，即使油门踩到底也无法达到理想转速 。

日产轩逸使用的是日产旗下捷特科的CVT变速箱
。日产轩逸多数车型搭载的CVT无级变速箱具体型号为Jatco-JF015E，这是捷特科CVT7系列的一种型号。捷特科是全球第三大自动变速箱的设计生产集团 ，开始是日产的一个分部
，后来独立出来 。

日产轩逸建议定期更换变速箱油
。对于日产轩逸来说，更换变速箱油是必要的 ，特别是CVT变速器。根据公开发布的信息，通常建议自动变速箱油每4万公里更换一次
，手动变速箱油每6万公里更换一次 。然而，也有建议每8-10万公里更换变速器油的情况 ，这可以有效防止变速器油开裂
，减少变速器的磨损。

丰田本田日产的CVT一样吗

总的来说，日产的CVT变速箱更注重平顺性和稳定性；本田的CVT变速箱则在效率和经济性上更有优势；而丰田的CVT变速箱则提供了更为接近自动变速箱的驾驶体验 ，兼顾了舒适性和响应性
。

丰田与日产的CVT变速箱各有特色
，主要区别在于应用领域及性能倾向。丰田的CVT，尤其是E-CVT ，多用于混动车型
，其设计注重燃油效率，追求经济适用、耐用和低油耗 。例如 ，丰田在国内市场推出的S-CVT变速箱
，采用了同轴双排出口油泵技术，在不同工作负荷下 ，通过智能优化油道，实现更佳的燃油经济性
。

丰田和日产的CVT变速箱在稳定性与性能上旗鼓相当
，但两者间仍有些许差异。丰田采用钢带传动，而日产则采用钢链传动 。钢带传动的CVT变速箱在平顺性上更胜一筹 ，而钢链传动则在耐久性和可靠性方面表现更佳
。此外
，丰田的CVT变速箱在加速时响应更为迅速，而日产则在燃油经济性上表现更优秀。

那本田的CVT跟丰田侧重点不太一样 ，作为靠赛道起家的车企
，本田在CVT上也是不忘初心的，也是比较看重的 。从原理上来说 ，本田的CVT其实是不适合运动车型的
，由于CVT变速箱不能承受过大的扭矩，容易打滑 ，所以搭载CVT的车型
，发动机的输出扭矩都是不能太大的
。

两者都致力于消除传统自动挡变速器的顿挫感，提供线性的动力传递 ，使驾驶过程更为顺畅。然而，由于设计上的差异
，日产CVT的挡位选取更多，可能会为驾驶者带来更加丰富的驾驶体验 。性能与油耗：无论是丰田还是日产的CVT ，都表现出优越的性能 、油耗和环保特性
。

这样的设计同样改变了钢链驱动的圆盘直径
，从而调整传动比。尽管日产CVT在燃油经济性方面表现出色，但在传动效率和耐用性方面则稍逊于丰田CVT 。综上所述 ，丰田CVT在传动效率和耐用性方面更胜一筹
，而日产CVT则在燃油经济性方面表现更佳。因此，消费者在选取时应根据自身车辆性能的需求和偏好做出决定
。